ПКИТС 2014

Подведение итоговVIIПОЛЬСКОГО КОНГРЕССАITS
28-29 мая 2014 г., Варшава

 

Презентации и рефераты:
Day 1 (28.05.2014) –
download
Day 2 (29.05.2014) — download
Предложения – скачать
Фотоотчет — смотреть
Уже в седьмой раз компанияITSPOLSKAорганизовала крупнейшее и самое важное событие для сектора Умных Транспортных система, каким является ПОЛЬСКИЙ КОНГРЕССITS (PKITS), который состоялся 28-29 мая 2014 года в гостинице Marriott в Варшаве. В событии приняло участие рекордное количество участников – более 360 представителей компаний, связанных с разумными транспортными системами, правительственных органов, органов самоуправления, технических вузов и отраслевых СМИ. Среди участников Конгресса более 60% составили представители сектора самоуправления.

Из года в год на Конгрессе увеличивается не только количества участников, но и также количество презентаций и обсуждаемых тем. Растет не только число задач, связанных с автомобильным транспортном, в ходе мероприятия этого года представлены также темы, связанные с железнодорожным и авиационным транспортом.

«Я хотел бы подчеркнуть, что целью Польского КонгрессаITSи целью деятельности КомпанииITSPOLSKAявляется построение платформы взаимной работы научной среды, общественного сектора, экспертов, а также официальных властей, принимающих решение о практическом внедрении разумных решений.”–сказал в ходе открытия Конгресса Марек Литвин — ПрезидентITSPOLSKA.

ОрганизаторыVIIПольского КонгрессаITSособое внимание уделили вопросам систем управления движением на национальных дорогах, использованияITSв общественном транспорте, систем управления железнодорожным и авиационным движением, измерения скорости на отдельных участках, решений, повышающих безопасность дорожного движения, а также проблемам стандартизации, юридических, экономических и финансовых аспектов.

В течение двух дней Конгресса было заявлено 39 презентаций, которые были распределены по следующих тематическим блокам:

  • Роль информатики в ITS;
  • Системы управления движением
  • ТехнологииITS–охрана инфраструктуры и окружающей среды;
  • Общее европейское небо – новые вызовы для управления воздушным движением;
  • Системы управления железнодорожным движением;
  • Общественный транспорт;
  • Стандартизация рынка ITS;
  • РешенияITSдля повышения безопасности дорожного движения (BRD);
  • Моделирование и системы детектирования движения.

Дополнительным пунктом первого дня обсуждений было подписание Кшиштофом Кролем и Марком Литвином соглашения о сотрудничестве между Польской Палаты информатики и телекоммуникации и компаниейITSPOLSKA.

Венцом дня был вечерний гала-концерт вручения наград V-го конкурсаЛИДЕРРАЗУМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ. Организаторами конкурса являются компанияITSPOLSKAи редакция изданияPrzegląd-ITS. Конкурс этого года прошел под патронатом МинистерстваИнфраструктуры и Развития, генеральной дирекции национальных дорог и автострад, Центра европейских транспортных проектов и Всепольской Экономической Палаты дорожного дела. Спонсором конкурса стала компанияKapschTelematicServicesSp. zo.o., предоставляющая работу для лауреата лучшей дипломной работы.

Жюри конкурса в составе магистр Петр Круковски, д-р инж. Марек Литвин, проф. Ежи Микульски, д-р инж. Изабелла Митрашевска, д-р инж. ЯцекОскарбски, мгринж. Марек Ролла, проф. ВойцехСухожевски – председатель жюри, проф. ВойцехВавжиньски – выделило двух победителей и четырех участников. Финалисты конкурса получили статуэтки и премии из рук БартоломеяБодио – председателя Парламентского комитета по вопросам разумных транспортных систем и проф. ВойцехаСухожевского – председателя жюри конкурса.

ЛауреатыVконкурса:
Лучший продукт – оборудование, реализованное компанией из отраслиITS:

  • Лидер — WASKOакционерное общество, за исполнение Разумной Транспортной Системы во Вроцлаве в области ключевых функций, включающей в себя, среди прочего, внедрение системы управления движением, обеспечивающей привилегированное положение трамваев, запуск Центра управления движением и общественным транспортом, а также внедрение Динамичной информации по остановкам;
  • Премия — CATTraffic, Sp. zo.o. за выполнение Системы поддержки управления дорожным движением путем реализации услуги, состоящей в предоставлении информации о времени проезда для путешествующих по маршруту 7 и 47. Эта система позволяет передавать и получать через Пункт дорожной информации сведений, передаваемых с помощью оборудованияCB.

Лучшее внедрение через органы самоуправления и организации:

  • Лидер – ZDMGliwiceза построение Системы детектирования на территории города Гливице вместе с модернизацией выбранных световых сигнализаций – 1 этап. Задача состояла во внедрении системы автоматически-динамического управления движением на территории города Гливице, с целью увеличения пропускной способности ключевых отрезков городских дорог, повышения безопасности движения, охраны окружающей среды, сокращения времени проезда и снижения транспортных расходов.
  • Премия — GDDKiAза выполнение Системы поддержки управления дорожным движением путем реализации услуги, состоящей в предоставлении информации о времени проезда для путешествующих по маршруту 7 и 47 на участке Краков – Мысьленице – РабкаЗдруй – Новы Тарг – Закопане, которая в значительной степени улучшила условия поездки на указанном участке дороги и позволила планировать поездки до момента выезда.

Лучшая научно-исследовательская работа

  • Премия – д-р инж. Збигнев Маршалек за докторскую работы на тему: «Анализ метрологических свойств систем для детектирования оси транспортных средств с использованием индукционных петельных датчиков». В работе представлены результаты исследований автора при использовании индукционных петельных датчиков для детектирования оси транспортных средств. Опыт, полученный в ходе реализации этой работы, позволил автору создать комплексную систему автоматической классификации транспортных средств (AVC), при использовании индукционных петельных датчиков, которые применяются вITS.

Лучшая дипломная работы выпускника вуза

  • Премия – мгринж. Павел Буда за магистерскую работу на тему: Влияние новых принципов проектирования световой сигнализации на эффективность координации трасс», в которой предпринята попытка исследования влияния изменений инструкций, касающихся световой сигнализации на эффективность координации трасс. Исследовано также, на каких перекрестках можно получить улучшение условий безопасности движения при одновременном обеспечении высокой пропускной способности на главных дорогах.

Особым событием вечера стало празднование юбилея 20-летия существования компанииAPM. В признание многолетней деятельности компании и ее вклада в Разумные транспортные системы в Польше ПрезидентITSPOLSKA–Марек Литвин от имени Правления Сообщества передал в руки Павла Пивоварчика – вице-президента Правления общества АРМ поздравительное письмо.

Во второй день Конгресса прошли четыре сессии и третий раунд дебатов, которые проводились в сотрудничестве с Вестником Юридической Газеты. В дебатах участвовали: Марек Гывиньски (KapschTelematicServicesPolska), ДариушДзядзьо (Сейм РП), Марек Литвин (ITSPOLSKA), Анджей Мациевски (GDDKiA), Лукаш Майхжак (GITD), ВойцехСухожевски (Варшавский Политехнический Университет).

Темтаический диапазон дебатов включал следующие проблемы:

  • Национальная система управления движением. Какие выгоды для водителей и управителей дорог? Удастся ли ее гармонизировать с имеющимися решениями? Как встроить систему по принципу модулей (без зависимости от одной технологии и одного производителя)? Сколько продлится строительство и каковы потенциальные препятствия? Сравнение с аналогичными решениями заграницей.
  • Городские решения в области разумных транспортных систем, например в Варшаве, Гданьске, познании, Вроцлаве. Примеры оптимальных решений? Каковы ошибки в уже примененных? Выгода для пользователей. Потенциал рынка: какие города будут инвестировать в разумные транспортные системы в перспективе ЕС 2014-2020?
  • Взимание оплат за въезд в города. Когда это будет необходимо в Польше, например, в Варшаве? Сравнение с мировыми примерами, например, Лондоном и Стокгольмом (здесь жители сами дали ответ на референдуме по оплатам после того, как они были введены в качестве эксперимента). Какие технические решения доступны?
  • Измерение скорости на отдельных участках. Начнет ли это действовать в Польше и когда? Лучше ли это, чем фоторадары? Не найдут ли водители способы избегать контроля? Какие решения доступны?
  • Размер рынка разумных транспортных систем на ближайшие семь лет. Учитывая общенациональные системы, городские решения в 2014-202 годах стоимость рынка разумных транспортных систем может достичь 10 млрд. злотых. Как наиболее оптимально использовать эти деньги?

Последним пунктом двухдневного Конгресса были пленарная дискуссия и подведение итогов Конгресса, которые прошли под председательством Приемной комиссии.

Польский КонгрессITS 2014 прошел под патронатом ведущих организаций, связанных с развитием и внедрением современных технологий в транспорте. Такими организациями стали: Министерство Инфраструктуры и развития, Комиссия Сейма по вопросам инфраструктуры, генеральная дирекция национальных дорог и автострад, ITSEurope (ERTICO), главная инспекция дорожного транспорта, комитет транспорта Польской Академии Наук, Конвент директоров правления воеводских дорог, президент Варшавы, Союз польских городов, Союз польских повятов и Польская палата информатики и телекоммуникации.

Докладчики представляли следующие субъекты: Компания ITSPolska, Министерство Инфраструктуры и развития, Сейм РП (парламентский комитет по вопросам разумных транспортных систем), Управление Варшавы, Европейская комиссия, генеральная дирекция национальных дорог и автострад,  Польская палата информатики и телекоммуникации, Союз польских повятов, Kapsch, Правление воеводских дорог в Кракове, VARSBrno, Qumak, Neurosoft, PTVGroup, Польское агентство воздухоплавания, Институт железных дорог, Предприятия автоматикиKOMBUDRadom, Польские железнодорожные линии вЛюблине, железнодорожные предприятия автоматики в Люблине, Kentkart, Политехнический Университет Познани, AB-Micro, Trapeze, Dysten, Kapsch, Силезский Политехнический Университет, APM, главная инспекция дорожного транспорта, Западно-поморская Школа Бизнеса, Западно-поморский Технологический Университет, Sprint, Vitronic, Варшавский Университет и Горно-металлургическая Академия в Кракове.

Бриллиантовым спонсором Конгресса была компания Kapsch (спонсор ланча первого дня обсуждений). Золотыми спонсорами, финансирующими кофе-брейки, были: Kentkart, NeurosoftиPTVGroup. В круг серебряных спонсоров вошли: AB-Micro, APM, Barco, Dysten, HP, Qumak, Sprint, Trapezeи VARSBrno. Папки с документацией конгресса, бейджи и идентификаторы финансировала компанияPKPInformatyka. Партнером Конгресса стало Польское агентство воздухоплавания (PAŻP/PANSA).

Среди СМИ-партнеров: Вестник «Юридическая Газета», издание PrzeglądITS, ArcanaGis, edroga.pl, etransport.pl, RadioTech, prtl.pl, e-myto, издание «Транспортная инфраструктура», Журнал «Автострады, польские дороги» и «Транспорт и коммуникация».

Организатором шести прошлых Польских КонгрессовITSбыла КомпанияITSPolska, членITSEurope — ERTICO. Организационное обслуживание обеспечивалось компаниейNetSolutionsSp. zo.o.

ORGANIZATOR

SPONSOR DIAMENTOWY

Sponsor Srebrny

PARTNERZY

CHCESZ WZIĄĆ UDZIAŁ
W 16 EDYCJI POLSKIEGO KONGRESU ITS?

Rejestracja